Estes dados não integram os acidentes nos municípios alentejanos do distrito de Setúbal, onde foram registados 340 acidentes nos primeiros seis meses do ano, 227 dos quais com vítimas — seis mortos, 36 feridos graves e 202 feridos ligeiros. É, aliás, o sexto distrito do país com mais acidentes desta natureza e um daqueles onde a GNR assinala «um impacto particularmente severo» quanto a vítimas mortais, a par de Santarém, Faro e Aveiro.

Nos três distritos exclusivamente alentejanos, o quadro é mais contido em volume, mas revela taxas de gravidade elevadas. Beja soma 49 acidentes, 41 dos quais com vítimas, e contabiliza um morto, oito feridos graves e 32 ligeiros. Évora regista 41 acidentes, 33 com vítimas, com um morto, cinco feridos graves e 28 feridos ligeiros.

Portalegre apresenta o menor número absoluto de ocorrências — 22 acidentes —, mas 20 tiveram vítimas, uma proporção de 91%, a mais alta da região. O distrito conta um morto e dez feridos graves, mais do que Beja e Évora, apesar de ter menos de metade dos acidentes de cada um deles.

Estes números inscrevem-se num balanço nacional de 3.673 acidentes com veículos de duas rodas no primeiro semestre de 2026, que resultaram em 3.044 vítimas. Perante estes dados, a GNR «alerta para a necessidade imperativa» dos condutores «adotarem regras defensivas de condução e proteger a integridade física de quem circula sobre duas rodas», sublinhando que «a maior presença de motociclos nas estradas nacionais durante o verão torna a convivência responsável e a atenção mútua fatores determinantes na prevenção de sinistros».

Do total nacional, 2.871 acidentes tiveram vítimas, das quais 2.650 feridos ligeiros, 342 feridos graves e 52 mortos. Sobre estas mortes, a Guarda considera tratar-se de «um custo humano inaceitável que reforça a necessidade imperativa de rigor, moderação e respeito pelas regras de segurança na estrada».

A análise da GNR identifica «padrões de risco bem definidos, que exigem uma reflexão aprofundada sobre os fatores humanos e contextuais associados a veículos de duas rodas». Um deles contraria a ideia comum de que o perigo está sobretudo nas vias rápidas: 78,8% dos acidentes com vítimas (2.263 ocorrências) acontecem dentro das localidades.

A explicação, segundo a Guarda, está em que «o tráfego intenso, os cruzamentos frequentes e a constante realização de manobras reduzem significativamente a margem de reação e amplificam o risco de colisão».

Outro padrão prende-se com a idade dos condutores. A GNR refere que «as camadas jovens continuam a ser as mais afetadas, com os condutores até aos 29 anos a concentrarem o maior número de vítimas, o que reforça a urgência de consolidar hábitos de condução defensiva desde o início da sua vivência rodoviária».

O terceiro fator é a cilindrada. Os motociclos acima de 125cc concentram 42,3% do total de acidentes e 42,5% das ocorrências com vítimas. A Guarda explica que «a maior potência, velocidade e capacidade de aceleração destes veículos reduzem significativamente o tempo de reação perante imprevistos, traduzindo-se numa elevada taxa de severidade, em que quase oito em cada 10 sinistros resultam em danos físicos para os ocupantes».

A GNR apela por isso a «uma partilha responsável da via pública, recomendando a adoção de uma condução defensiva e segura». Aos condutores de veículos ligeiros recomenda que verifiquem «cuidadosamente os ângulos mortos antes de qualquer manobra», sinalizem «atempadamente as mudanças de direção» e mantenham «uma distância de segurança adequada em relação aos motociclos».

Aos condutores de motociclos e ciclomotores, a Guarda aconselha que adotem «uma condução defensiva» e antecipem «o comportamento dos restantes utentes da via», utilizem sempre «equipamento de proteção adequado, incluindo capacete, vestuário e calçado apropriados, mesmo em dias de temperaturas elevadas», e redobrem «a atenção aos ângulos mortos dos veículos ligeiros».