Estudo para ligar Alter do Chão ao Montijo avança por 2,3 milhões de euros

A Infraestruturas de Portugal (IP) lançou o concurso público para a elaboração do estudo prévio que permita a conclusão do Itinerário Complementar 13 (IC13), com um preço base de 2,3 milhões de euros.

O anúncio do procedimento define um prazo máximo de execução de 450 dias para o estudo prévio deste troço do IC13, que ligará Alter do Chão e Montijo, passando por Ponte de Sor, Mora e Coruche. Nesta fase, a única parte do traçado do IC13 que está concluída liga Portalegre a Alter do Chão. O concurso foi lançado ontem, numa cerimónia realizada em Lisboa.

Será «uma via entre a A23 e a A6”, refere ao jornal “ECO” o secretário de Estado das Infraestruturas, Hugo Espírito Santo. «Está no meio das duas. Cruza o país de este a oeste e vai permitir que o Alto Alentejo fique mais bem ligado».

O governante lembra que «Ponte de Sor tem tido um grande crescimento e tem manifesta falta de acessos rodoviários», sendo que a obra assume outra urgência quando foi anunciada a transferência para Alter do Chão do Campo de Tiro da Força Aérea, atualmente instalado em Alcochete.

Congratulando-se com o lançamento do concurso público pela IP, a presidente da Câmara de Portalegre, Fermelinda Carvalho, diz à Lusa tratar-se de um passo para «honrar o compromisso» que tinha sido feito pelo primeiro-ministro, Luís Montenegro, aos autarcas do Alto Alentejo.

«A conclusão do IC13 é fundamental, como é fundamental também a ligação da autoestrada A23 à autoestrada A6, com perfil de autoestrada, e também [sobre esta ligação] irá haver novidades em breve», acrescentou.

Considerando que o avanço destes projetos é «o concretizar das vontades e das necessidades» com que se deparam as populações, Fermelinda Carvalho diz que o atual Governo está «a resolver injustiças», pelo que os autarcas ficam «satisfeitos, logicamente».

Texto: Alentejo Ilustrado | Fotografia: D.R.

2 Responses

  1. Uma linha de itinerário muito necessária. Porém há que ter em atenção que vai ter e já tem um intenso tráfego de veículos pesados de carga. Estas vias devem prever áreas de serviço mas sem precisarem de unidades de restauração sofisticadas. Aprendam com os italianos.

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